Pompa lumpur plunger adalah jenis baru dari pompa efisiensi tinggi dengan kandungan teknis yang relatif tinggi. Dengan percepatan lokalisasi yang terus menerus, pompa plunger radial pasti akan menjadi bagian penting dari bidang aplikasi pompa plunger; lihat plunger radial untuk detailnya. Ensiklopedia Pompa; berikut ini hanya mengambil pompa piston aksial sebagai contoh untuk penjelasan.
Pompa plunger aksial menggunakan perubahan volume yang dihasilkan oleh gerakan bolak-balik dari plunger yang sejajar dengan poros penggerak di lubang plunger untuk bekerja. Karena plunger dan lubang plunger keduanya bagian melingkar, mereka dapat mencapai presisi tinggi selama pemrosesan, sehingga mereka memiliki keuntungan dari efisiensi volumetrik tinggi, operasi yang stabil, keseragaman aliran yang baik, kebisingan yang rendah, dan tekanan kerja yang tinggi. Polusi lebih sensitif, strukturnya lebih rumit, dan biayanya lebih tinggi.
Mekanisme pemompaan oli dari produsen pompa pendorong mencakup dua set bagian kopling presisi: lengan pendorong + merupakan bagian kopling pendorong, dan katup pengantar dan dudukan katup pengantar merupakan rakitan katup pengantar. Plunger dan lengan pendorong adalah sepasang bagian kopling presisi yang tidak dapat dipertukarkan setelah pemasangan dan penggilingan. Diperlukan presisi tinggi, kehalusan, dan ketahanan aus yang baik. Jarak radial adalah 0,002～0,003mm.
Sebuah alur miring dipotong pada permukaan silinder kepala pendorong dan berkomunikasi dengan bagian atas melalui lubang radial dan lubang aksial. Tujuannya adalah untuk mengubah suplai oli yang bersirkulasi; selongsong pendorong dilengkapi dengan saluran masuk oli dan lubang balik yang terhubung ke pompa. Ruang minyak bertekanan rendah di dalam tubuh berkomunikasi satu sama lain. Setelah plunger dimasukkan ke bagian atas pompa, sekrup pemosisian digunakan untuk pemosisian.
Posisi saluran pada kepala pendorong berbeda, dan metode penggantian pasokan oli juga berbeda.
Katup outlet oli dan dudukan katup outlet oli juga merupakan sepasang bagian presisi, yang tidak dapat dipertukarkan setelah dicocokkan dan digiling. Jarak bebas pas adalah 0,01mm.
Katup outlet oli adalah katup satu arah. Di bawah aksi tekanan pegas, permukaan kerucut atas katup sangat cocok dengan dudukan katup. Fungsinya untuk mengisolasi pipa oli bertekanan tinggi dari rongga di ujung atas plunger saat suplai dihentikan untuk mencegah oli masuk ke pipa oli bertekanan tinggi. Ini mengalir kembali ke pompa injeksi bahan bakar.
Bagian bawah katup pengiriman adalah penampang, yang dapat memandu dan melewatkan minyak diesel. Ada permukaan silinder kecil di bawah permukaan kerucut katup outlet oli, yang disebut cincin pelepas tekanan, yang fungsinya membuat tekanan oli di pipa oli bertekanan tinggi turun dengan cepat di ujung suplai oli untuk menghindari tetesan oli pada lubang nozel. Ketika anulus jatuh ke dudukan katup, volume atas meningkat dengan cepat, tekanan menurun dengan cepat, dan semprotan berhenti dengan cepat.
